В Красноярском крае начались сравнительно-полевые испытания материалов для разметки дорог
На 14-ом км трассы Красноярск – Енисейск, на выезде из краевой столицы, компанией «БРИЗ-Центр» на асфальтобетон были нанесены несколько десятков тестовых линий: краски, термопластики, холодные пластики, готовые штучные формы. Нанесение выполнено для определения лучших материалов по износостойкости при высокой интенсивности движения транспорта. Специалисты организации выполняют работы по нанесению разметки на всей краевой дорожной сети, в т.ч. на объектах национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Каждые две недели специалисты будут выезжать на дорогу и проводить замер всех значимых параметров – коэффициенты световозвращения и светоотражения, яркость разметки, а также общий износ. Наблюдения будут вестись в течение 3 месяцев – именно столько времени разметка должна сохранять свои качества, согласно ГОСТу. Но мониторинг отдельной категории – пластичных материалов – будет длиться от 6 месяцев до года, в зависимости от вида и толщины нанесения.
Контрольно-полевые испытания проводятся с 2015 года с целью исследования и создания базы разметочных материалов, оптимальных для использования на дорогах регионов с резко континентальным климатом. Особенно это актуально для Красноярского края, расположенного в Центральной части России и простирающегося с Юга на Север через всю нашу страну – от границы с Монголией до Норильска и Дудинки.
Проведение сравнительно-полевых испытаний позволяет фактически с привязкой к реальному месту выполнения работ по нанесению дорожной разметки определять более износостойкие материалы и применять их с учетом не только технической категории дорог, но и географического месторасположения, интенсивности движения, особенностями содержания дорог в летний и зимний период. По их результатам производится корректировка регламентов и нормативных документов.
Красноярский край является ведущей площадкой применения современных разметочных материалов и новых технологических решений в области нанесения дорожной разметки и технических средств регулирования дорожным движением. В 2010 году в Красноярском крае впервые в России применены полноцветные готовые штучные формы для дублирования дорожных знаков на покрытии. В 2013 году впервые в России применена структурная разметка термопластиком и горячими спрей-пластиком. С 2017 года впервые за Уралом начали применять холодные пластики для осевых и разделительных линий разметки. В 2023 году впервые в России на автодороге Красноярск - Железногорск применено полноцветное дублирование проекционными дорожными знаками на покрытии. В 2024 году разработан и внедрен в работу роботизированный комплекс для автоматического нанесения фигурной разметки.
Фотографии
